☀️ Energía y climatización
¿Cuánto cuesta instalar un punto de recarga para el coche eléctrico en casa?
En España, entre 1.150 y 1.800 € con IVA para un cargador monofásico de 7,4 kW en el garaje de una vivienda unifamiliar, con 20 metros de línea, instalación en superficie y boletín y legalización incluidos. El precio depende sobre todo de la distancia hasta la plaza, del recorrido del cable y del cargador elegido. También influyen las protecciones necesarias y si instalas el equipo en una vivienda unifamiliar o en un garaje comunitario.
🗓️ Precios revisados el 📍 Ajustado por provincia🧾 9 puntos para revisar el presupuesto
Precio orientativo con IVA (21 %)
1.150 € – 1.800 €
Lo más habitual: 1.450 €
- Mano de obra (aprox.)
- 330 € – 520 €
- Materiales y piezas (aprox.)
- 600 € – 960 €
- Sin impuestos
- 930 € – 1.500 €
Orientativo, para comparar con tu presupuesto. Cómo lo calculamos.
Qué estás pagando
El trabajo consiste en instalar un circuito dedicado desde el cuadro o el contador hasta la plaza, colocar las protecciones y conectar un cargador fijo de pared. Debe hacerlo una empresa instaladora habilitada, que compruebe la instalación y entregue la documentación correspondiente.
Pagas el cargador, el cableado, las canalizaciones, las protecciones, la mano de obra y la tramitación ordinaria. Esta estimación contempla un recorrido accesible en superficie, sin zanjas, obra civil importante ni reformas del suministro eléctrico.
Qué debe incluir el presupuesto
- Marca, modelo y potencia del cargador, con indicación de si incorpora cable y conector o solo una base de conexión.
- Origen de la alimentación, esquema de conexión y longitud de línea incluida en el precio.
- Tipo y sección del cable, canalización prevista y precio de cada metro adicional.
- Protecciones eléctricas necesarias, detallando cuáles incorpora el cargador y cuáles se instalan en el cuadro.
- Fijación del equipo, tendido, conexiones, identificación del circuito y mano de obra.
- Comprobación de la puesta a tierra, ensayos eléctricos y prueba de funcionamiento.
- Certificado de instalación eléctrica, conocido como boletín, y tramitación ordinaria de puesta en servicio ante la comunidad autónoma.
- Medidor, comunicaciones y configuración de la gestión dinámica cuando se elija esa opción.
- Plazo de ejecución, garantía, impuestos desglosados y exclusiones expresas de obra civil o modificaciones del suministro.
Señales de alarma
- Precio cerrado sin comprobar el recorrido del cable, el cuadro o la centralización de contadores.
- Presupuesto que no indica los metros incluidos ni lo que cuesta ampliar la línea.
- Oferta de un cargador de 11 kW sin comprobar si tienes suministro trifásico y si tu coche admite esa potencia en corriente alterna.
- Boletín o tramitación anunciados como incluidos que después aparecen como extras obligatorios.
- Conexión prevista a un enchufe o circuito existente sin justificar su adecuación ni las protecciones necesarias.
- Cobro de la ayuda MOVES como descuento garantizado, sin aclarar convocatoria, requisitos y disponibilidad.
- Equipo conectado a internet sin informar de posibles cuotas, dependencia de una aplicación o limitaciones si desaparece el servicio.
Qué hace subir o bajar el precio
Distancia y recorrido
Más metros implican más cable, canalización y tiempo de instalación. Las líneas largas también pueden exigir una sección mayor para limitar la caída de tensión.
Tipo de garaje
En una vivienda unifamiliar suele ser más sencillo acceder al cuadro y organizar el trabajo. En un garaje comunitario influyen los recorridos comunes, los pasos entre sectores y el acceso a la centralización.
Potencia y suministro
Un cargador trifásico necesita una instalación compatible. Cambiar de suministro monofásico a trifásico o ampliar la acometida queda fuera de esta estimación.
Gestión dinámica
Añade un medidor y comunicación para adaptar la carga al consumo de la vivienda. Puede evitar aumentar la potencia contratada, aunque depende de tus hábitos y de la potencia disponible.
Estado de la instalación
Una puesta a tierra deficiente, un cuadro sin espacio o una centralización que necesita adaptación pueden generar trabajos adicionales. Deben identificarse y presupuestarse aparte.
Obra y acabados
Las zanjas, canalizaciones empotradas, pedestales y reparaciones de pintura encarecen el montaje. Un recorrido accesible en superficie suele resultar más económico.
Precio de instalar un punto de recarga para el coche eléctrico en casa en 2026
Precios orientativos con IVA para la media de España. Salvo lo que cambia en cada fila, el resto es el caso típico: un cargador monofásico de 7,4 kW en el garaje de una vivienda unifamiliar, con 20 metros de línea, instalación en superficie y boletín y legalización incluidos.
| Longitud de la línea | Precio con IVA |
|---|---|
| 5 m | 870 € – 1.350 € |
| 20 m | 1.150 € – 1.800 € |
| 53 m | 1.700 € – 2.750 € |
| 100 m | 2.500 € – 4.100 € |
| Dónde se instala | Precio con IVA |
|---|---|
| Garaje de vivienda unifamiliar | 1.150 € – 1.800 € |
| Garaje comunitario, desde la centralización de contadores | 1.350 € – 2.150 € |
Cuánto cuesta instalar un punto de recarga para el coche eléctrico en casa en cada comunidad autónoma
| Comunidad | Horquilla | Lo más habitual |
|---|---|---|
| País Vasco | 1.150 € – 1.850 € | 1.500 € |
| Cataluña | 1.150 € – 1.850 € | 1.500 € |
| Madrid | 1.150 € – 1.850 € | 1.500 € |
| Navarra | 1.150 € – 1.850 € | 1.500 € |
| Comunidad Valenciana | 1.100 € – 1.750 € | 1.450 € |
| Andalucía | 1.100 € – 1.750 € | 1.450 € |
| Asturias | 1.150 € – 1.800 € | 1.450 € |
| Castilla y León | 1.100 € – 1.750 € | 1.450 € |
| Cantabria | 1.100 € – 1.750 € | 1.450 € |
| Aragón | 1.100 € – 1.800 € | 1.450 € |
| Baleares | 1.100 € – 1.750 € | 1.450 € |
| La Rioja | 1.100 € – 1.800 € | 1.450 € |
| Galicia | 1.100 € – 1.750 € | 1.400 € |
| Castilla-La Mancha | 1.100 € – 1.750 € | 1.400 € |
| Extremadura | 1.100 € – 1.750 € | 1.400 € |
| Murcia | 1.100 € – 1.750 € | 1.400 € |
| Canarias(IGIC 7 %) | 1.000 € – 1.600 € | 1.300 € |
La mano de obra se ajusta con el coste laboral de cada comunidad (INE). Para tu provincia exacta y tus opciones, usa la calculadora de arriba.
Cómo pagar menos sin arriesgarte
- Pide varios presupuestos con el mismo cargador, los mismos metros de línea y la misma documentación incluida.
- Elige la potencia según lo que admite tu coche y las horas que permanece aparcado, no solo por la potencia máxima anunciada.
- Valora la gestión dinámica antes de aumentar la potencia contratada; puede ser más conveniente a largo plazo.
- Consulta si el garaje dispone de una preinstalación aprovechable y pide que comprueben su estado y capacidad.
- Acuerda un recorrido corto y accesible que respete las exigencias técnicas, sin ahorrar en sección de cable ni en protecciones.
- Comprueba las convocatorias MOVES y otras ayudas vigentes antes de encargar el trabajo, sin contar con su concesión para valorar si puedes asumir el gasto.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta instalar un cargador en casa con 20 metros de cable?
La combinación de referencia cuesta entre 930 y 1.480 euros sin impuestos. Incluye un cargador monofásico de 7,4 kW en una vivienda unifamiliar, línea en superficie, protecciones, montaje, boletín y tramitación ordinaria. No incluye zanjas ni reformas importantes de la instalación existente.
¿Necesito permiso de la comunidad para instalar un punto de recarga?
Para un punto de recarga de uso privado situado en una plaza individual de un garaje comunitario, la Ley de Propiedad Horizontal establece la comunicación previa a la comunidad. El coste de la instalación y del consumo corresponde a quien lo instala. Si la actuación afecta a otros elementos o plantea una instalación compartida, conviene revisar el caso antes de ejecutar el trabajo.
¿Tengo que aumentar la potencia contratada?
No siempre. Puedes cargar a menor potencia o programar la recarga cuando la vivienda consume menos. Un sistema de gestión dinámica ajusta la carga para no superar el límite configurado, aunque eso puede alargar el tiempo de recarga.
¿Es mejor un cargador de 7,4 kW o uno de 11 kW?
Depende de tu suministro, de lo que admite el coche en corriente alterna y de cuánto necesitas recargar cada día. El de 11 kW requiere alimentación trifásica para entregar esa potencia. No compensa elegirlo solo por ser más potente si tu coche o tu instalación no pueden aprovecharlo.
¿El punto de recarga necesita boletín y legalización?
La instalación debe ejecutarse y documentarse conforme al Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión y su instrucción específica para recarga de vehículos eléctricos. En esta estimación están incluidos el certificado de instalación y la tramitación ordinaria que corresponda. Si por las características de la instalación se necesita proyecto, inspección u otra actuación adicional, debe indicarse y presupuestarse aparte.
¿Puedo pedir ayudas MOVES para instalar el cargador?
Los programas MOVES han contemplado ayudas para infraestructura de recarga, pero no debes dar por hecho que exista una convocatoria abierta o con fondos disponibles en tu comunidad. Consulta las condiciones vigentes, las fechas admitidas para los gastos y la documentación exigida antes de contratar. La estimación muestra el coste completo sin descontar ayudas.
Fuentes y método
- BOE — Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión e ITC-BT-52
- BOE — Ley de Propiedad Horizontal, artículo 17.5
- IDAE — Ayudas y financiación
- INE, Encuesta Trimestral de Coste Laboral (2.º trimestre de 2026)
Los rangos son precios de mercado orientativos sin impuestos para la media de España, ajustados por comunidad autónoma e impuestos.Cómo los calculamos.